Kannattaako pienyrittäjän vaihtaa sähköautoon? Uusi veromuutos laski kustannuksia merkittävästi
Sähköautojen verotusarvojen alennus loi uuden, kutkuttelevan mahdollisuuden työsuhdeautoiluun. Samalla rahalla saa nyt paljon aiempaa enemmän. Sähköauto voi kiinnostaa nyt yhä useampaa yrittäjääkin.
Vuoden vaihteessa Suomessa otettiin työsuhdeautoilussa iso askel, joka tukee autoilun sähköistymistä. Uusien täyssähköautojen verotusarvoa kevennettiin 170 eurolla kuukaudessa. Alennus on yhtä suuri riippumatta auton hinnasta ja se koskee työsuhdeautojen sekä vapaata autoetua että käyttöetua.
Veroetua pääsee hyödyntämään myös yrittäjän näkökulmasta. Säästöä syntyy silloin, kun auto on työsuhdeautona sekä yrittäjän työ- että henkilökohtaisessa ajossa.
Muutoksen jälkeen työsuhdeautoilija pääsee samalla verotusarvolla kiinni merkittävästi arvokkaampaan ja pääsääntöisesti tehokkaampaan, usein myös hyvin varusteltuun täyssähköautoon kuin mihin verotusarvo riittäisi polttomoottoriautossa.
”Päätös otettiin ilolla vastaan. Se on erittäin tervetullut uudistus, jolla on merkitystä yritysautomarkkinassa. Etu tuli myös hyvään ajankohtaan, sillä täyssähköautojen valikoima on viime vuoden aikana kasvanut reilusti”, iloitsee K-Caaran yritysmyyntipäällikkö Mika Aalto.
Vapaan autoedun verotusarvoon jää voimaan jo aiemmin tullut 120 euron käyttökustannuksiin perustuva vähennys. Kokonaisuudessaan vapaan autoedun verotusarvo on siis sähköautossa 290 euroa edullisempi kuin polttomoottoriautossa.
Muutos herätti yrityksissä jo etukäteen kiinnostusta. Voimaan astuttuaan se on poikinut konkreettisia kauppoja.
”Tällä on ollut vaikutusta täyssähköautojen kokonaismyyntiin. Yritysten autohankinnoista päättävät henkilöt ovat olleet tietoisia tilanteesta ja autopolitiikkaa on päivitetty. Etenkin yrityksissä, joissa autojen hankintaraja perustuu verotusarvoon, samalla summalla saa nyt arvokkaamman auton kuin mitä aiemmin saanut polttomoottoriautona.”
Alennettu verotusarvo on voimassa näillä näkymin vuoden 2025 loppuun. Lisäporkkanana on vielä se, että lataamista työnantajan piikkiin ei enää veroteta luontoisetuna. Lisäksi latauslaitteen saa työsuhdeautoon lisävarusteena, jolloin kustannus sisältyy verotusarvoon.
”Ja onhan sähköautojen ajettavuus aivan omaa luokkaansa, se pitäisi päästä jokaisen kokemaan”, Aalto muistuttaa.
Autojen vähäpäästöisyys kiinnostaa varmasti yrityksiä ja työsuhdeautoilijoita, joille kestävän kehityksen arvot ovat muutenkin tärkeitä. Aalto nostaa Volkswagen-konsernin sähköautomallistosta esiin myös hiilineutraaliuden.
”Esimerkiksi ID.3- ja ID.4-mallit tuotetaan hiilineutraalisti. Hiilineutraalius otetaan huomioon tuotantoketjussa mahdollisimman pitkälle, ja loput päästöt kompensoidaan sertifioitujen ilmastohankkeiden avulla.”
Käytännössä pienyrittäjälle järkevä tapa hankkia auto voi olla yritysleasing. Silloin yritys maksaa auton kustannukset ja yrittäjälle itselleen tulee maksettavaksi vain joko auton käyttöetu tai vapaa autoetu, mikäli autoa käyttää myös omiin henkilökohtaisiin ajoihin. Leasingin suurimpina etuina on kustannusten helppo ennakoitavuus ja se, ettei autoa tarvitse merkitä taseeseen, vaan kulut jakautuvat tasaisesti koko vuokrakaudelle.
Vaikka verotusarvon alennus ei vaikuta leasingvuokraan, sähköauton käyttökulut ovat polttomoottoriautoa edullisemmat ja huolto-ohjelmakin huomattavasti yksinkertaisempi.
Taulukossa on muutamia esimerkkejä siitä, millaisia eroja on polttomoottoriauton ja sähköauton verotusarvoissa. Samalta automerkiltä on poimittu mukaan mallit, jotka ovat mm. korimalliltaan, varusteiltaan ja tehoiltaan lähellä toisiaan.
Hinnat ovat valmistajien ilmoittamia tai verkkosivuilta poimittuja, eivätkä ne sido myyjiä tai Autotalli.comia.
| Merkki ja malli, teho | Käyttö- voima |
Kokonais- hinta |
Vapaa / käyttöetu € |
|---|---|---|---|
| Volkswagen | |||
| Golf 1,5 TSI man., 130 hv | Bensiini | 26503 | 590 / 425 |
| ID.3 Pure Performance, 150 hv | Sähkö | 35423 | 420 / 375 |
| Audi | |||
| Q5 Business advanced quattro S tronic, 204 hv | Diesel | 57991 | 1030 / 865 |
| e-tron Edition Advanced SUV 50 quattro, 312 hv | Sähkö | 69304 | 900 / 855 |
| Opel | |||
| Corsa GS line aut, 130 hv | Bensiini | 24625 | 560 / 395 |
| Corsa-e Innovation plus, 136 hv | Sähkö | 34357 | 420 / 375 |
| Hyundai | |||
| Kona 1.6 4WD aut Comfort MY20, 177 hv | Bensiini | 32390 | 655 / 505 |
| Kona Electric Comfort MY20.5, 136 hv | Sähkö | 43390 | 595 / 565 |
Teksti: Sami Turunen / Kuva: Teemu Granström
