Menu
Menu
Valtavalla suomalaisella autodatalla tehty vertailu paljastaa erilaisten autojen todellisia kuukausikustannuksia. Vanhempi luotettava pikkuauto on edullinen, mutta uudemmallakin autolla ajaa samalla hinnalla. Edes upouusi nykyauto ei ole kuin reilun satasen päässä halvimmista käytetyistä autovaihtoehdoista.
Autoilu on todella monille suomalaisille välttämättömyys, ei enempää eikä vähempää. Sen vuoksi auto on oltava. Mutta millainen auto – sillä ei monille ole niin väliä. Kunhan pääsee vaivattomasti, turvallisesti ja luotettavasti paikasta toiseen. Eikä se maksaisi ihan liikaa.
Millainen on kaikkein edullisin auto? Nopea vastaus on tietysti pieni, käytetty ja vähävikainen. Käytetyn auton arvo ei alene yhtä paljoa kuin uuden. Pikkuautoluokassa polttoainekulut, huollot, korjaukset, renkaat ja vakuutukset ovat yleensä edullisia.
Autotalli.com vertaa nyt uusien ja käytettyjen autojen kokonaiskustannuksia ensimmäistä kertaa Suomessa näin laajalla datalla. Tiedot eri automallien huolto-, korjaus- ja rengaskuluista ovat AutoJerryltä. Autokorjaamot ovat tehneet sitä kautta 900 000 tarjousta viimeisen vuoden aikana. Tiedot eri automallien hintakehityksestä ovat Nettiautolta, jossa myydään 600 000 autoa vuosittain.
Tähän kustannusvertailuun uusien autojen hinnat on valittu huolettomina yksityisleasingeina eli kuukausimaksuratkaisuina. Toisin kuin yleensä käytetyn auton hankinnassa, uuden auton yksityisleasingissa ei tarvita käsirahaa alkuun. Autoilusta maksetaan sitä mukaa kun auto on käytössä, joka kuukausi sama summa. Ainoastaan polttoainekulut voivat toki vaihdella ajomäärän ja tankkausten mukaan.
Eri autojen välillä yksityisleasing-hinnoissa on eroja, jotka eivät suoraan seuraa autojen ostohintoja. Osa palveluista perustuu rahoitukseen, osa on varsinaisia leasingeja eli pitkäaikaisvuokrauksia. Näihin voi sisältyä erilaisia lisäpalveluita, joista pitäisi maksaa oman auton kohdalla erikseen: renkaiden vaihdot ja säilytykset, toinen auto huollon ajaksi tai mahdolliset korjaukset myös tehdastakuun päätyttyä.
Hintaeroa tulee myös arvioista autojen arvojen alenemisesta. Rahoitus- tai leasingyhtiö kantaa siitä riskin asiakkaan puolesta, ja eri toimijat ottavat erisuuruisia riskejä tässä.
Omassa autossa arvon alenemisesta kärsitään itse, vaikka sitä on vaikea hahmottaa. Käteisellä ostaessa ison rahan häviää kerran ja pois myydessä saa jotain takaisin. Osamaksussa taas maksetaan käsirahan jälkeen kuukausierää, jonka suuruus ei suoranaisesti liity auton arvon alenemisen tahtiin. Toteutuneen arvon laskun huomaa vasta autoa vaihtaessaan.
Jos oma taloustilanne tai ajatusmaailma suosii riskien välttämistä, uusi auto yksityisleasingina olisi juuri sitä. Yllätyksiä on vielä vähemmän kuin luotettavimmassakaan pienessä ja edullisessa käytetyssä autossa.
Yksityisleasingiin vaihtaessa voi saada myös rahapotin, jos nykyinen oma auto on kokonaan tai suurelta osin maksettu. Vaikkei rahaa meinaisi muuten jäädä säästämiseen tai sijoittamiseen, tässä olisi siihen tilaisuus. Auton voi myydä itse, huutokaupata tai tarjota vaihdossa yksityisleasingin palveluntarjoajalle.
| Nykyinen/käytetty, vaihtoehto 1 | Nykyinen/käytetty, vaihtoehto 2 | |
|---|---|---|
| Toyota Yaris 1,33 VVT-i, 2009 | Ford Fiesta 1.0 Ecoboost, 2016 | |
| Hankintahinta (hintakeskiarvo Nettiauto 8/2018) | 4695 | 10882 |
| Jäännösarvo 3 v (hintakeskiarvo Nettiauto 8/2021) | 3862 | 8052 |
| Vaihtohinnan erotus myyntihinnasta (autoliikkeen kate) | 1000 | 1000 |
| Vaihdossa saatava hinta 3 v jälkeen | 2862 | 7052 |
| Arvonalenema | 1833 | 3830 |
| Arvonalenema / kk | 51 | 106 |
| AutoJerry: korjaukset, mediaani | 210 | 195 |
| -vaihteluväli 80 % | 59-520 | 60-499 |
| Tekniset korjaukset / 3 v: | ||
| 12 v vanha, hyvä tuuri (1 vaihtelun alin, 1 mediaanikorjaus) | 269 | |
| 12 v vanha, huono tuuri (2 mediaania, 2 vaihtelun korkeinta) | 1460 | |
| 5 v vanha, hyvä tuuri (1 korjaus, vaihtelun alin) | 60 | |
| 5 v vanha, huono tuuri (1 mediaani, 1 vaihtelun korkein) | 694 | |
| Tekniset korjaukset / kk: | ||
| - hyvällä tuurilla | 7 | 2 |
| - huonolla tuurilla | 41 | 19 |
| AutoJerry: määräaikaishuolto, mediaani | 195 | 225 |
| -vaihteluväli 80 % | 129-317 | 159-350 |
| AutoJerry: öljynvaihto, mediaani | 89 | 99 |
| -vaihteluväli 80 % | 63-120 | 75-130 |
| Huollot / 3 v | 568 | 648 |
| Huollot / kk | 16 | 18 |
| AutoJerry: kesärenkaat, mediaani | 313 | 312 |
| -vaihteluväli 80 % | 202-459 | 254-450 |
| AutoJerry: talvirenkaat, mediaani | 359 | 359 |
| -vaihteluväli 80 % | 280-440 | 127-500 |
| Renkaat / 3 v | 672 | 671 |
| Renkaat / kk | 19 | 19 |
| Katsastukset / 3 v | 210 | 70 |
| Katsastukset / kk | 6 | 2 |
| Vakuutus / v | 518 | 531 |
| Vakuutus / kk | 43 | 44 |
| Ajoneuvovero / v | 152 | 124 |
| Ajoneuvovero / kk | 13 | 10 |
| Kulutus EU-yhd | B: 5,1 (NEDC) | B: 4,3 (NEDC) |
| Polttoaineet / kk | 181 | 152 |
| YHTEENSÄ / KK | 368 | 369 |
| YHTEENSÄ / KK hyvällä tuurilla | 335 | 354 |
Käytettyjen autojen taulukon vertailussa näkee, minkä verran erilaiset tyypilliset pikkuautokokoluokan (“B-segmentin”) autot kustantavat.
Vertailussa on käytetty ajomääränä hieman keskiverron yläpuolelta 20 000 kilometriä vuodessa. Näille kilometreille harvemmin näkee hintoja pikkuautojen yksityisleasing-mainoksissa, mutta tällaisia sopimuksia saa kyllä ihan yhtä hyvin. Sitä paitsi juuri tällaisia matkoja moni autoa todella tarvitseva suomalainen ajaa.
Suomalaisen autokannan keski-iästä 12 vuoden takaa on valittu myydyin pikkuauto vuodelta 2009, Toyota Yaris, ja sen Nettiautossa yleisin versio 1.33 VVT-i manuaalivaihteistolla. Tämän tyyppisen auton moni hankkii, kun toiveissa on mahdollisimman edullinen, mutta kuitenkin tämän vuosituhannen auto.
Yariksella autoilun kokonaiskustannuksiksi sisältäen arvon alenemisen, huollot, korjaukset, renkaat, katsastukset, vakuutukset, ajoneuvoverot ja polttoaineet tulee kuukaudessa 335 euroa – jos käy tosi hyvä tuuri. Mikäli autossa ilmenee tulevien 12-15 ikävuoden aikana vähänkään enemmän korjattavaa, huonommalla tuurilla laskettu todellinen kuukausikustannus on 368 euroa.
Toisena ikäluokkana esimerkissä on viisivuotias auto, yleisin uusi auto tässä kokoluokassa vuodelta 2016, Ford Fiesta. Siitä on valittu vertailuun Nettiautossa yleisin versio 1.0 Ecoboost. Tällä pippurisella pikkuturbomoottorilla Fiesta on vanhempaa Yarista selvästi modernimpi ja prameampi.
Fiestan kohdalla hyvän tuurin kokonaiskustannus on 345 euroa kuussa. Tämän ikäisessä autossa on vähemmän vielä uusittavia kuluvia osia, joten kustannusten mahdollinen vaihteluväli on pienempi. Huonolla tuurilla kokonaiskustannukset kuukaudessa ovat 369 euroa.
Viisivuotias Ford ei olekaan sen kalliimpi kuin 12 vuotta vanha Toyota. Bensankulutus on uudemmassa pienempi ja kaikenlaista pientä kulua vähemmmän. Yli kymmenvuotiaassa autossa nimittäin joka vuosi tehtävät katsastukset ja yhä useampien kuluvien osien vaihdot alkavat maksaa, vaikka auton arvo ei enää paljoa tippuisikaan.
Yli 10 vuotta vanha auto kannattaa vaihtaa, vähintäänkin tuoreempaan saman kokoluokan käytettyyn. Samoilla kustannuksilla saa astetta nykyaikaisempaa autoilua.
Vaan mitä maksaisi, jos päivittäisi taloudellisesti täysin riskittömään uuteen autoon?
| Uusi yksityis- leasing |
Uusi yksityis- leasing |
Uusi yksityis- leasing |
|
|---|---|---|---|
| Kia Rio 1.2 LX | Skoda Fabia Combi 1.0 TSI 95 Ambition | Toyota Yaris 1.5 Hybrid Active | |
| YKSITYIS- LEASINGHINTA / kk | 270 | 331 | 359 |
| Hartikainen Leasing, sisältää kahdet renkaat ja huolto- sopimuksen |
FiksuDiili, sisältää kahdet renkaat ja lisäksi tässä kk-hinnassa mukana huolenpito- sopimus |
NF Fleet yksityis- leasing, sisältää huollot, sijaisauton, tekniset korjaukset, kahdet renkaat sekä niiden vaihdot ja uusimiset |
|
| Vakuutus / v | 459 | 524 | 586 |
| Vakuutus / kk | 38 | 44 | 49 |
| Ajoneuvovero / v | 129 | 121 | 94 |
| Ajoneuvovero / kk | 11 | 10 | 8 |
| Kulutus EU-yhd | B: 5,7 (WLTP) | B: 5,3 (WLTP) | B: 3,8 (WLTP) |
| Polttoaineet / kk | 162 | 150 | 108 |
| YHTEENSÄ / KK | 481 | 535 | 523 |
Uusista autoista on valittu Autotalli.comissa kilpailutetuista yksityisleasing-autoista suosituimpia automalleja ja merkkejä. Skoda on ollut kilpailutuksissa jo pitkään suosittu, Kia on nyt kovassa nousussa ja Toyota kiinnostaa aina, nykyään erityisesti hybridinä.
Kia Rio 1.2 LX on hyvä kulkupeli kaikilla tarpeellisilla varusteilla. Sen saa Hartikainen Leasingilla 270 eurolla kuussa, kolmen vuoden sopimuksella, 20 000 kilometriä vuodessa. Rahoitukseen perustuvaan kuukausimaksuratkaisuun kuuluu autoilun perusjutut, kuten huollot ja kahdet renkaat. Vakuutuksen, ajoneuvoverojen ja polttoaineiden kanssa autoilun kokonaiskuluiksi kuukaudessa tulee tällä esimerkkilaskelmalla 481 euroa.
Skoda Fabia Combi 1.0 TSI 95 Ambition on turbomoottorilla ja isolla tavaratilalla sopiva auto moneen käyttöön. Laakkosen FiksuDiilillä kuukausihintaan 331 euroa kuuluu huoltosopimus ja kahdet renkaat. Vakuutuksen, ajoneuvoverojen ja polttoaineiden kanssa uudella farmariautolla ajamisen kokonaiskustannuksiksi tulee kuukaudessa 535 euroa.
Toyota Yaris 1.5 Hybrid Active on NF Fleet Yksityisleasingina todella kattavaa täyden palvelun autoilua, 359 euroa kuussa. Tähän hintaan kuuluu peruspalveluiden lisäksi renkaiden vaihdot ja huoltojen ajaksi saa sijaisautonkin. Toki uuden mallin Yaris automaattivaihteisena täyshybridinä on myös ajokokemuksena eri asteella kuin manuaalivaihteiset vertailukumppanit. Vakuutuksen, ajoneuvoveron ja polttoaineiden kanssa kokonaiskustannuksiksi uudella leasing-Yariksella tulee 523 euroa.
| Auto | Kokonaiskustannus, euroa / kk |
|---|---|
| Toyota Yaris 1,33 VVT-i, 2009 | 368 |
| Ford Fiesta 1.0 Ecoboost, 2016 | 369 |
| Kia Rio 1.2 LX, uusi | 481 |
| Skoda Fabia Combi 1.0 TSI Ambition, uusi | 535 |
| Toyota Yaris 1.5 Hybrid Active, uusi | 523 |
Kaikkein halvinta autoilua saa – kuten arvattiinkin – käytetyllä pikkuautolla. Kustannukset vaihtelevat, kun tulee kaikkea pientä laittoa, mutta pitkällä aikavälillä rahaa menee vähiten. Edullisuuteen pääsevät muutkin kuin vanha Toyota. Esimerkin viisivuotiaan Ford Fiestan tyyppisillä autoilla ajaminen on yhtä lailla halvimpia ratkaisuja.
Vaan jos etsii edullisinta varmaa ratkaisua tämän päivän tarpeisiin, se löytyykin uudesta autosta. Kustannus ei ole paljoa enemmän kuin nykyisellä autolla tai muun käytetyn auton hankkimalla.
Vastineena saa hyvin tasapainoista ennustettavaa taloutta. Palkkapäiville voi laittaa vaikka auton suoraveloitukseen ja sen jälkeen on raha selkeästi käytettävissä muuhun elämiseen. Ei tarvitse miettiä huoltoja, korjauksia, renkaita, katsastuksia tai jotain yllätyksiä.
Uuteen autoon ei välttämättä tarvitse käyttää yhtään enempää nykyiseen verrattuna. Jos auton ominaisuuksien tai tilan tarve ei ole kasvanut, voi ehkä vaihtaa “pienempään”. Autojen koot ja tilat ovat nimittäin kasvaneet viimeisen reilun 10 vuoden aikana. Periaatteessa yhtä kokoa pienempi automalli voi käytännössä olla tuntumaltaan ja tiloiltaan entistä “isompaa” autoa vastaava.
Autotalli.comin juttusarjassa laajan datan perusteella pykälää isomman Golf/Corolla-luokan autojen kuukausikustannukset ylittävät helposti 450 euroa kuussa. Vanha sellainen vaihtuisi näistä esimerkeistä ainakin uuteen Kiaan ilman lisäkuluja ja saisi vielä vanhasta jotain rahaa käteenkin.
Vaikka autoja on nykyään helppo ostaa netistäkin ilman koeajoa, ei myöskään ole pahitteeksi kokeilla erilaisia autoja ennen valintaa.
Ennakkoluulottoman kokeilun tuloksena voi saadakin yllättävän paljon, yllättävän vähällä rahalla. Varsinkin kun vertaa, mitä autoilu nykyiselläkin autolla huomaamatta maksaa kokonaisuudessaan. Sille on houkuttelevia vaihtoehtoja.
Kustannusten perusteet:
Ajomäärä: 20 000 km/v, 1 667 km/kk
ArvonalenematAjoneuvovero laskettu Traficomin ajoneuvoverolaskurilla
Polttoaineiden kulutusTeksti Raimo Tengvall
Kuvat: Teemu Granström
