Volvon ensimmäinen täyssähköauto XC40-mallista saapuu markkinoille ensi vuoden puolella, minkä lisäksi lähivuosina myyntiin pusketaan laaja kattaus myös uusia pistokkeesta ladattavia hybridimalleja. Yhdeksi sähköautojen yleistymisen pullonkauloista on monesti mainittu akkutuotanto, jonka globaali kapasiteetti ei ole meinannut pysyä perässä lähes jokaisen autovalmistajan valmistellessa sähköautostrategioitaan.
Volvo on onnistunut pitämään pistokkeesta ladattavien hybridien tuotannon hyvällä tasolla, mikä on näkynyt myös Suomessa komeana myyntilistojen dominointina. Kilpailu kuitenkin kiristyy ja etumatkan säilyttääkseen Volvo kertoo solmineensa yhteistyösopimukset kahden suuren akkuvalmistajan, CATL:n ja LG:n, kanssa.
Volvon tavoitteena on, että merkin myynnistä peräti puolet tulee olemaan sähköautoja vuoteen 2025 mennessä. Akkuja siis todella tarvitaan, ja toimitusvarmuuden kannalta useamman akkuvalmistajan käyttäminen lienee pitkällä tähtäimellä fiksu ratkaisu.
Täysin ulkopuolisiin toimijoihin ruotsalaisvalmistaja ei aio kuitenkaan nojata, sillä Volvo Carsin Belgian Ghentin tehtaalle valmistuu kuluvan vuoden loppuun mennessä merkin oma akkujen kokoonpanolinja. Samassa tehtaassa tullaan valmistamaan XC40:n täyssähköversio sekä plugin-hybridimalli.
Kompakti katumaasturi Volvo XC40 pohjautuu CMA-alustalle, mutta työnalla on myös suuremmissa automalleissa käytettävän SPA-alustan uusi SPA2-versio. Ensimmäinen uutta SPA2-pohjaratkaisua hyödyntävä automalli tulee olemaan seuraavan sukupolven suuri katumaasturi Volvo XC90.
AUTOTALLI.COM
Selaile Volvon uusia myytäviä pistokkeesta ladattavia automalleja.
Teksti: Teemu Granström / Kuva: Volvo
