Kotimaisessa autokaupassa alavireisyys jatkui tammikuussa uusien henkilöautojen ensirekisteröintien laahatessa 8 prosenttia viime vuoden tammikuuta jäljessä.
Vaikka tammikuun tilastoista ei voi vetää vielä kovin pitkälle meneviä johtopäätöksiä koko alkaneen vuoden suunnasta, ensirekisteröinneistä erottuu selvästi voittajia sekä häviäjiä. Vuoden kuluessa pidemmälle, suuri kysymys tulee olemaan se, mitkä automerkit pystyvät toimittamaan asiakkaille kilpailukykyisesti hinnoiteltuja vähäpäästöisiä automalleja.
Tammikuun kirkkain tähti oli Toyota, jonka markkinaosuus oli huimat 15,8 prosenttia. Japanilaismerkin malleista neljä päätyi kymmenen suosituimman automallin listalle.
Viime vuoden tammikuuhun nähden karvaimmat laskut kokivat Skoda ja Ford. Skodan kohdalla suunta tulee kuitenkin todennäköisesti nousemaan vuoden mittaan, kun esimerkiksi Superbin pistokehybridin ja uuden Octavian toimitukset pääsevät kunnolla vauhtiin. Fordin kohdalla suuri kysymys liittyy siihen, miten merkin uudet hybridimallit ja esimerkiksi kompakti katumaasturi Ford Puma lähtevät vetämään.
Automerkkien kymmenen kärjessä kovimman nousun vuoden takaiseen on tehnyt BMW, jonka markkinaosuus nousi 3,3 prosentista 5,5 prosenttiin. BMW:n suosiolle voi löytää selityksen automerkin nopeasti laajentuneesta pistokehybridimallistosta.
Mielenkiintoinen yksityiskohta on korealaisen Kian nouseminen viidenneksi suosituimmaksi automerkiksi. Merkin maahantuoja on asettanut tämän vuoden tavoitteekseen olla Suomen viidenneksi suosituin automerkki, joten tammikuun päätteeksi lienee kilistelty kuohuvaa.
Tiukka kamppailu lienee luvassa myös automerkkien kymmenennestä sijasta, josta nyt löytyvän Nissanin tammikuu näyttää lähes 15 prosenttia miinusta viime vuoteen verrattuna. Sen sijaan 11. sijalta löytyvä Hyundai on parantanut asemiaan reilulla 16 prosentilla.
