Massiivinen voisi olla oikea sana kuvaamaan 4,7 metristä ja seitsemänpaikkaista katumaasturia, mutta toisaalta auton mitat on varsin helppo hallita.
Skodan tapaan sisätilojen koossa ei ole nuukailtu ja tavaratilaa löytyy peräti 720 litran edestä kolmannen penkkirivin ollessa alhaalla. Seitsemänpaikkaisena auton tavaratila on 270 litraa, mikä kuulostaa ehkä vähältä, mutta käytännössä tavaratila on perusasennossaan niin syvä, että tavanomaisella kauppareissulla kolmannen penkkirivin istuimet tulee herkästi nostettua pystyyn, jolloin tavaroiden lastaaminen lähelle peräluukkua on helppoa.
Kodiaqin sisätilat on helposti muunneltavissa. Kolmas penkkirivi nostetaan yhdestä kahvasta vetämällä ja toisen penkkirivin istuimia pystyy liikuttelemaan eteen-taakse ja selkänojan kaltevuuden suhteen. Käynti takimmaisille istuimille on kohtuullisen vaivatonta, mutta aikuiselle istuimet ovat niin matalat, että istuma-asento muistuttaa intialaista huussikyykkyä. Tilannetta voi helpottaa liu'uttamalla keskimmäisiä penkkejä eteenpäin.
Pieni puute on toisen penkkirivin kaataminen 40:60-suhteessa. Toivottavampi yhdistelmä olisi niin, että kukin kolmesta istuimesta liikkuisi erikseen. Käytännössä monet lastenistuimet ovat niin leveitä, että etumatkustajan taakse asennettu istuin estää myös auton vasemmalle puolelle asennetun leveämmän selkänojan kaatamisen. Mikäli kolmannelle penkkiriville on käyttöä, leveä lastenistuin kannattaa näin ollen asentaa kuljettajan taakse.
Kulkeeko 1.4-litraisella?
Koeajoimme Skoda Kodiaqin 1.4 TSI -moottorilla ja nelivedolla varustettuna. Kyseisestä moottorista on valittavissa 125 hevosvoimainen versio sekä ajamamme 150 heppainen malli. Väkevämpää mottia kaipaava voi iskeä tiskiin lisää euroja, jolloin valinnanvaraa löytyy myös kaksilitraisista bensiini- ja dieselmoottoreista. Mutta onko niille välttämättä tarvetta?
Mikäli auto tulee käyttöön, jossa ei juuri tarvitse vetää raskaita kuormia, 1.4-litrainen moottori riittää valtaosaan käyttötarpeita. Kaksoiskytkinvaihteiston kanssa auto on vaivaton ajaa, ja alle kymmenen sekunnin kiihtyvyys nollasta sataan riittää hyvin tämän kokoiselle autolle. Ehkäpä paremmin vääntävä diesel sopisi auton luonteeseen aavistuksen paremmin, mutta hyvin tälläkin pääsee.
Varustelista hengästyttävän pitkä
Koeajamamme Exclusive-varustetason auto edustaa Kodiaq-malliston kalleinta päätä, mutta rahalle tuntuu saavan hyvän vastineen. Kodiaqin lisävarustelista on suorastaan hengästyttävän pitkä, mutta Exclusive-tason kohdalla suuressa osassa tärkeimpiä lisävarusteita lukee onneksi "vakio". Noin 52 500 euron hintaiseen autoon oli otettu lisävarusteita vielä noin 4000 eurolla. Näihin varusteisiin kuului muun muassa polttoainetoiminen lisälämmitin, lämmitettävä tuulilasi, sähköisesti esiin taitettava vetokoukku, perävaunuavustin sekä auton 7-paikkaisuus. Kodiaq-malliston hintahaitari on melko suuri alkaen 30 000 eurosta, joten koeajoautoamme maltillisemmalla varustelulla saa suuren auton huomattavasti kohtuullisemmallakin hinnalla.
Yleisilmeeltään Kodiaq Exclusive vastaa hyvin hintatasoaan. Kokonaisuuden kruunaa tyylikäs vaalea nahkaverhoilu ilmastoiduilla etuistuimilla. Sisätilat tuntuvat väljiltä ja säilytystilaa on pientavaroille kiitettävän paljon. Erityisen käytännöllinen on suuren kojelaudan kahteen osaan jaettu suuri hansikaslokero. Muutoin riittävän arvokkaan näköisten sisätilojen pieni häpeäpilkku löytyy keskikyynärnojan säilytyslokeron irrotettavasta muovisesta lokerikosta, joka näyttää kotikutoisella 3D-tulostimella valmistetulta.
Uutena ominaisuutena Skoda on tuonut Kodiaqiin ovista automaattisesti esiin ponnahtavat kylkisuojat, jotka estävät kolhut parkkipaikoilla. Suurikokoisiin ja painaviin oviin hyvä lisä erityisesti autossa, joka on omiaan lapsiperheiden tarpeisiin. Sähkökäyttöiset takaovien lapsilukot osoittautuvat nekin näppäräksi lisäksi. Takapenkin hiljentämiseen, ainakin hetkeksi, löytyy apu avaamalla suurikokoisen panoraamakattoikkunan verhon. Hämärän aikaan takapenkillä matkustaessa Kodiaqista voi löytää aidosti hienoa tunnelmaa. Auton ovilistojen led-valonauhojen värin pystyy valitsemaan useista vaihtoehdoista.
Skoda Kodiaq on suuri auto sekä tiloiltaan että ominaisuuksiltaan, joten autosta voisi kirjoittaa loputtoman pitkästi. Todettakoon kuitenkin lopuksi, että Kodiaq on suunniteltu erityisen hyvin käytännöllisyys edellä. Riittävän korkean varustetason valitsemalla käytännöllisyyden lisäksi mukaan saa myös tyylin. Seuraavana Skodan tuotantolinjoilta alkaa rullata Kodiaqia pienempiä Karoq-malleja. Nähtäväksi jää, millaisen kokonaisuuden pykälää pienempi Karoq tulee tarjoilemaan.
Katso myytävät Skoda Kodiaq vaihtoautot.
Teksti ja kuvat: Teemu Granström
