Kuga on aluksi tarjolla vain 2,0-litraisella dieselmoottorilla, jossa on tehoa 100 kW/136 hv. Moottori ajaa asiansa hyvin ja tarjoaa voimaa laajalla alueella. 1700-kiloisen katumaasturin voimanlähteenä sinänsä modernilta dieseliltä ei kuitenkaan voi odottaa liikoja. Ohituskiihtyvyys kuutosella on vaisua ja viitosellakin vain kohtalaista. Ilmoitetut kulutuslukemat ovat pieniä ja CO2-arvo luokkansa pienin.
Kugan ohjaus on nopea ja kevyt, mutta tunnoltaan se ei edusta aivan Fordin parasta osaamista. Katumaasturiluokasta ei kuitenkaan löydy parempia kilpailijoiltakaan. Myöskään ohjausliikkeisiin paremmin reagoivaa autoa tästä luokasta tuskin löytyy. Maantiellä suuntavakavuus on moitteeton. Ajettavuus on kokonaisuutena katumaasturien parhaimmistoa. Jousitus on varsin kova, mikä tuntuu epämukavuutena etenkin hitaissa nopeuksissa. Reippaammassa vauhdissa jousitus toimii paremmin.
Kugan moottori on käyntiääneltään sivistynyt, mutta muilta osin meluntorjunnassa ei ole onnistuttu yhtä hyvin. Renkaat jyristävät karkealla pinnalla ja myös tuuli suhisee suuremmissa nopeuksissa.
Suorituskyky: 8,0
Kugan diesel tarjoaa voimaa laajalla alueella. Ohituskiihtyvyys isoilla vaihteilla on vaisua.
Mukavuus: 8,0
Kugan sisätilat ovat etenkin pituussuunnassa melko ahtaat. Istuimet ja ajoasento ovat onnistuneita.
Luotettavuus: 7,7
Kugan turvallisuus on hyvää nykytasoa. Takuuta on vain 2 vuotta.
Ajomiellyttävyys: 7,9
Kuga reagoi innokkaasti ohjaukseen ja ajettavuus on luokan parhaimmistoa. Jousitus tuntuu hitaassa vauhdissa kovalta. Rengasmelu on voimakasta.
Ulkonäkö: 8,8
Kuga on luokkansa nuorekkaimmin muotoiltu auto.
Polttoaineen kulutus: 8,9
Kulutus on luokassaan pieni. Hiukkassuodatin on vakiona.
Valmistuslaatu: 7,5
Sisustusmateriaalit eivät ole kovin korkeatasoisia.
Sisätilojen suunnittelu: 7,3
Tavaratila on perusasennossaan pieni. Säilytyslokeroita on niukasti.
Luokkansa paras: 9,0
Kuga on ominaisuuksiltaan lähellä luokkansa kärkeä, mutta tilat ovat niukat ja äänieristyksestä on tingitty.
Toimituksen arviointiperusteisiin tästä.
