Liikenteen mukana pysytään kuitenkin näilläkin voimavaroilla ja kaupunkinopeuksissa voimaa on mukavasti. Tämän tyyppisessä autossa ylimääräisen rahan käyttäminen tehokkaampaan moottoriin ei ehkä olisi perusteltua, sillä hintaero vaikkapa Fiestaan on jo muutenkin melko pieni.
Kan alustan virityksessä on onnistuttu selvästi pohjana olleita Fiateja paremmin. Ohjaustehostin on Ka:ssakin sähköinen, mutta ohjaustuntuma on aivan toista luokkaa kuin 500:ssa. Ford todella tietää, miten autoon tehdään hyvä ohjaus. Auton pieni koko ja lyhyt akseliväli tietysti tuovat omat ongelmansa, jotka tulevat ilmi mm. suuntavakavuuden puutteina ja jousituksen pompotuksena. Lähtökohtiin nähden myös jousitus toimii kuitenkin asiallisesti. Kaupunkiajossa Ka on näppärä ja helppo.
Melutaso on tyypillistä pikkuautotasoa. Varsinkin maantiellä meteliä riittää ja sen pääasiallinen lähde on renkaat.
Suorituskyky: 6,2
Kan suorituskyky on kaupungissa hyvinkin riittävä, mutta maantieajoon voimavarat ovat vähäiset.
Mukavuus: 7,1
Etuistuimet ovat hyvät, takatilat soveltuvat aikuisille vain lyhyeen siirtymiseen. Pulaa on niin polvi- kuin pääntilasta. Tärkeitä varusteita on jätetty lisävarustelistalle.
Luotettavuus: 6,3
Törmäystestitulos on kohtuullinen. Takuu on vain 2-vuotinen.
Ajomiellyttävyys: 7,6
Ajo-ominaisuudet ovat auton kokoon nähden hyvät. Myös jousitus toimii auton kokon nähden asiallisesti. Rengasmelu on voimakasta.
Ulkonäkö: 8,3
Ulkonäkö on miellyttävä ja sisustus on tyylikäs.
Polttoaineen kulutus: 8,6
Kulutus on kohtuullinen ja ylläpitokustannukset alhaiset.
Valmistuslaatu: 7,0
Titanium-mallin sisustus on hintaluokassaan hyvä. Viimeistelyn laatu ei ole erityisen korkealuokkainen.
Sisätilojen suunnittelu: 6,0
Tavaratila on auton kokoon nähden asiallinen. Takaselkänoja on 1-osainen. Säilytyslokeroita on niukasti.
Luokkansa paras: 8,5
Ka ei ole erityisen edullinen, mutta kokoluokassaan sen ominaisuudet ovat kilpailukykyiset.
Toimituksen arviointiperusteisiin tästä.
