Parhaastakin voi tehdä aina paremman, etenkin kiivaasti kilpailluilla automarkkinoilla. BMW uudistaa edustusluokan lippulaivamallinsa 7-sarjan perusteellisesti tämän vuoden alkupuolella, tuoden luksus-sedaniin muun muassa täysin uuden tietoviihdejärestelmän, parannellun akustiikan sekä yhä kasvaneet mitat.
Verkon BMW-keskustelupalstoilla auto on ehtinyt aiheuttaa jo varsin kiivasta keskustelua, sillä koko automerkille omaleimaisen ilmeen antavat munuaisen muotoiset jäähdyttimensäleiköt on venytetty aivan uudenlaisiin mittoihin. BMW kertoo säleikön koon kasvaneen peräti 40 prosenttia, joten perustellustikin voi kysyä, onko muotoilussa vedetty jo vähän yli. Ainakaan peruutuspeilistä vilkaistaessa ei tarvitse enää arvuutella, onko takana ajava 5- vai 7-sarjaa.
Auton keula on viisi senttimetriä edellismallia korkeammalla, mikä yhdessä aiempaa matalampien ajovalojen sekä valtavan jäähdyttimen säleikön kanssa antaa BMW:n ylellisimmälle mallistolle uuden ilmeen. Vastaavasta muotokielestä on saatu esimakua myös BMW X7 -katumaasturin kuvista.
Uuden BMW 7-sarjan pituus on kasvanut 22 millimetrillä ja auto on aiempaan tapaan tarjolla myös pitkän akselivälin Lang-mallina. Auton leveys ja korkeus säilyvät ennallaan.
Sisätiloissa uuden 7-sarjan nahkaverhoilua on ulotettu kattamaan aiempaa suurempi osuus pinnoista ja valikoimaan on tuotu uusi Nappa-nahka. Sisustusvaihtoehdoista uutuuden ostaminen tuskin jää kiinni, uusiksi vaihtoehdoiksi kerrotaan muun muassa American Oak Dark -tammipuu ja korkeakiiltoinen Poplar Grain Metallic Dark -poppelipuu. Auton akustiikkaa kerrotaan parannellun takarenkaiden kotelojen, B-pilareiden ja turvavöiden aukkojen äänenvaimennusta lisäämällä. Myös taka- ja sivuikkunoissa käytetty lasi on aiempaa paksumpaa.
Kuljettajan konttori koostuu uudesta BMW Live Cockpit Professional -näyttöjärjestelmästä, jossa on 12,3 tuuman muunneltava digitaalimittaristo ja 10,25 tuuman keskusnäyttö. Ajoavustimet edustava saksalaisvalmistajan viimeisintä osaamista. Niistä mainittakoon esimerkiksi väistöavustin, kaistalla pysymisen avustin sekä kaistanvaihtoavustin. Ahtaisiin pihoihin ajettaessa kuljettaja voi antaa auton hoitaa poispääsyn, sillä uusi BMW 7-sarja osaa ohjata itsensä peruuttamalla juuri ajetun matkan jopa 50 metriä.
Kaikkien 7-sarjan malliversioiden alusta on toteutettu adaptiivisella jousituksella, sähköisesti säädettävillä iskunvaimentimilla ja kahden akselin automaattisesti itsetasaavalla ilmajousituksella. Lisävarustekatalogista on valittavissa esimerkiksi ohjausta helpottava Integral Active Steering sekä ennakoiva vakautusjärjestelmä Executive Drive Pro.
Lippulaivamallin ei ole syytä tyytyä myöskään moottorivalikoiman puolesta vähään. Malliston huipulta löytyy 6,6-litrainen V12-moottori, joka tuottaa 585 hevosvoiman enimmäistehon. Suosituimmaksi malliversioksi noussee ainakin Suomessa jo hintansa puolesta uusi pistokkeesta ladattava 745e -hybridi. Sen nelisylinterinen polttomoottori on korvattu 6-sylinterisellä ja uudelle ajoakustolle luvataan 50-58 kilometrin toimintamatka pelkällä sähköllä. Auto liikahtaa 394 hevosvoiman tehoilla.
Kaikki uuden BMW 7-sarjan moottorivaihtoehdot:
BMW M760Li XDrive
430 kW/585 hv
EU-yhdistetty kulutus*: 12,5–12,4 l/100 km CO2-päästöt*: 285–282 g/km
BMW M750i XDrive (BMW 750 Li XDrive) 390 kW/530 hv
EU-yhdistetty kulutus*: 9,5–9,5 l/100 km CO2-päästöt*: 217–217 g/km
BMW 745e (BMW 745Le)
290 kW/394 hv
EU-yhdistetty kulutus*: 2,2–2,1 l/100 km (2,3–2,2 l/100 km) CO2-päästöt*: 52–48 g/km (53–50 g/km)
BMW 745Le XDrive
290 kW/394 hv
EU-yhdistetty kulutus*: 2,6–2,3 l/100 km CO2-päästöt*: 59–52 g/km
BMW 750d XDrive (BMW 750Ld XDrive)
294 kW/400 hv
EU-yhdistetty kulutus*: 6,0–5,8 l/100 km (6,1–5,8 l/100 km) CO2-päästöt*: 157–152 g/km (160–155 g/km)
BMW 740d XDrive (BMW 740Ld XDrive)
235 kW/320 hv
EU-yhdistetty kulutus*: 6,0–5,6 l/100 km (6,0–5,7 l/100 km) CO2-päästöt*: 158–148 g/km (158–149 g/km)
BMW 730d XDrive (BMW 730Ld XDrive)
195 kW/265 hv
EU-yhdistetty kulutus*: 5,7–5,5 l/100 km (5,8–5,6 l/100 km) CO2-päästöt*: 150–143 g/km (152–147 g/km)
Uusi BMW 7-sarja tulee ennakkomyyntiin helmikuussa. Auton tuotanto alkaa maaliskuussa ja hinnat alkavat Suomessa 745e -pistokehybridin 109 839 eurosta.
Katso BMW-malliston uudet autot
Katso BMW 7-sarja-mallisarjan uudet autot
Katso myytävät BMW vaihtoautot
Katso myytävät BMW 7-sarja vaihtoautot
Teksti: Teemu Granström / Kuvat: BMW
