Koko etuosa, mukaan lukien koripaneelit ja etulokasuojat muotoiltiin uudelleen. Tämä antaa autolle radikaalin uuden ulkoasun edestä päin katsottuna, joka erottaa uuden C30:n selkeästi Volvon S40- ja V50-malleista.
Keulan keskellä on uusi suurempi rautamerkki muiden Volvo-mallien tapaan. Myös ilmanottoaukko on kasvanut ja muistuttaa nyt XC60:n vastaavaa ratkaisua. Etusäleiköllä on uusi C30-mallille ainutlaatuinen kuvio.
Vaikka suurimmat muotoilulliset muutokset keskittyivät auton etuosaan, myös takana on käytetty samoja linjoja ja yksityiskohtia. Ääriviivat ovat aaltomaisempia ja dynaamisempia kuin aikaisemmin.
Sisätilat
C30:n sisustusvaihtoehdoksi tuli uudistusten myötä saataville mm. uusi väriyhdistelmä Espresso/Blond, joka koostuu tummanruskeasta yläosasta ja vaaleasta sävystä alaosassa. Espresso/Blond-sisustuksen kanssa voidaan käyttää uusia korostusvärejä, kuten oranssia, vihreää ja sinistä.
Volvon keskikonsoli on jo saatavana useana erilaisena versiona. Valikoimaan tuli myös uusi vaihtoehto, Oyster Burst Déco. Volvon muotoilutyöryhmä on saanut inspiraationsa konsoliin klassisista ruotsalaisista Hagström-kitaroista, jotka ovat nauttineet maailmanmainetta mm. Elvis Presleyn käsissä 1950-luvulla. Hagström antoi kitaroilleen kuvion, joka muuttui hienovaraisesti vaaleasta tummaksi ja päinvastoin. Sama toteutus on nyt nähtävissä Volvo C30:n keskikonsolissa.
Varusteita ja tekniikkaa
Lisävarusteena tuli saataville uusi tyylisarja, joka antoi C30:lle enemmän asennetta. Sarja sisältää erityiset sumuvalojen koristukset, etusuojalevyn, sivukynnyslistat C30-logolla ja takasuojalevyn alumiinisella ulkoasulla. T5-malleissa taakse lisätään kaksi 90 millimetrin pakoputkea, jotka on valmistettu kiillotetusta ruostumattomasta teräksestä.
Ulkoisia yksityiskohtia täydentää sisustus, jossa mattojen kuviointi muodostaa maailmankartan. Alumiininen keskikonsoli ja ovien sisäkahvat ovat saaneet inspiraationsa vanhoista merikartoista.
Volvo C30:n uusi valinnainen Sport-alusta on aikaisempaa terävämpi ja jäykempi, ja myös ohjaus on entistä tarkempi. Jousien jäykkyyttä on lisätty peräti 30 prosentilla. Myös iskunvaimentimet ovat jäykemmät, ja niissä käytetty yksiputkityyppi kerää painetta nopeammin. Jäykemmät kallistuksenvaimentimet vähentävät heilahteluja kaarreajossa. Sport-alusta on saatavana kaikkiin C30-versioihin 1.6D DRIVe -mallia lukuun ottamatta.
Moottorivalikoimaa
Volvo C30 1.6D DRIVe -malliin on vuoden 2009 keväästä asti ollut saatavana Start/Stop-toiminto, joka sammuttaa moottorin automaattisesti, kun auto on pysähdyksissä esimerkiksi liikennevaloissa tai ruuhkassa. Nykyisin mallia myydään nimellä D2 ja sen polttoaineen kulutus on 3,6 l/100 km. Hiilidioksidipäästöt ovat 94 g/km.
C30:n moottorivalikoiman tehokkain moottori on T5 (230 hv), joka kuluttaa yhdistetyssä ajossa 9,0 l/100 km ja kehittää CO2 -päästöjä 211 g/km.
Muiden moottorivaihtoehtojen vastaavat arvot ovat:
Bensiinimoottorit: 2.0 145 hv/185 Nm 7,4 l/100 km 177 g/km ja 2.0F (Flexifuel) 145 hv/185 Nm 7,8 l/100 km 185 g/km.
Dieselmoottorit: D3 2.0l 150 hv/320 Nm 5,1 l/100 km 134 g/km ja D5 2.0l 177 hv/400 Nm 5,1 l/100km 134 g/km.
