Seatit ovat nuorekkaita monikäyttöautoja. Myös de Silvan muotoilulinja sopii hyvin tähän päämäärään. Viitos-Golfin pohjalta on esitellyn Altean seuraan on liittynyt myös isompi Altea XL ja country henkinen Altea Freetrack.
Altean kori on kooltaan vain hieman Golfia suurempi. Pituutta on 8 cm enemmän, leveyttä 1 cm ja korkeutta 9 cm Golfia enemmän. Seatin mukaan kyseessä on maailman ensimmäinen MSV (Multi Sports Vehicle). Lähinnä Altean voi luokitella tila-autoksi, jossa menevä ulkomuoto on maksimaalisia tiloja tärkeämpää.
Alteaperhe vasemmalta: Altea XL, Altea Freetrack ja Altea
Seat Altea uudistui maltillisesti kesällä 2009. Erot vanhan ja uudistuneen mallin välillä huomaa lähinnä etu- ja takapuskureiden hieman uusista muodoista. Myös ajovalot ja peilit uudistuivat. Etupaneelin ja keskikonsolin muotoilua on modernisoitu ja materiaalit päivitettiin laadukkaammiksi, kuten Leonissa ja Exeossa.
Sisätilat
Altean takaistuimella on muotoilusta huolimatta hyvin tilaa. Myös istuin on erittäin hyvä suurikokoisemmallekin matkustajalle luontevan istuma-asennon ansiosta. Sisätilat vastaavat keskiluokan sedanien parhaimmistoa. Kilpailijoihinsa verrattuna Altean sisätilat ovat keskimääräistä ahtaammat. Ero esim. Ford C-Maxiin tai Renault Sceniciin on kuitenkin merkityksetön.
400 litran tavaratila jää selvemmin useimpia saman kokoluokan 5 hengen tila-autoja pienemmäksi, sekä lyhyemmäksi että kapeammaksi. Lisäksi takaistuin ei ole säädettävissä tila-autojen tapaan. Monikäyttöisyyttä rajoittaa myös se, että takapenkin istuinosa on kiinteä eikä pohjasta tule laajennettuna tasaista. Tavaratilan pohjan alla on lokeroita pikkutavaralle. Etuistuimet ovat hyvät. Istuma-asento on korkea ja sivutuki erinomainen.
Varusteet ja tuntuma
Altean perusmalli on nimeltään Reference. Siihen sisältyy 6 turvatyynyä, vetoluistonesto, kauko-ohjattava keskuslukitus ja lämmitettävät sähköpeilit. Stylance-paketissa on lisäksi automaatti-ilmastointi, ajovalojen "Coming Home” -toiminto, nahkaverhoiltu monitoimiohjauspyörä, korinväriset peilien kotelot ja ovenkahvat.
Altean kojetaulu on nuorekkaasti muotoiltu. Kaasujalka osuu leveään keskikonsoliin. Kytkinjalan tuki on liian takana ja samanlaista kovaa materiaalia kuin Octaviassa. Kojetaulu on pinnaltaan erikoinen ja jakaa mielipiteitä. Ainakin materiaali on helposti ja näkyvästi naarmuuntuvaa. Istuimet ovat aina väriltään harmaat. Alteaan sopisi hyvin myös pirteämpi sävytys. Hallintalaitteet ovat oikeilla paikoillaan, joskin lämmityslaitteen säätimiä joutuu hieman kurottelemaan.
Vaihteensiirto ei ole kaikkein sujuvimpia. Kierroslukumittari on sijoitettu mittaristossa keskimmäiseksi. Mittarit sijaitsevat syvennyksissä, mikä saattaa haitata näkyvyyttä tietyissä valaistusolosuhteissa. Pikkutavaratiloja on runsaasti eri puolilla matkustamoa. Altean laatuvaikutelma jää halvempien materiaalien ja muovisen ilmeen takia hieman VW:tä jälkeen, vaikka työn laatu onkin hyvää.
Turvallisuus
Auton aktiiviselle turvallisuudelle perustan luovat vakiona oleva ESP-ajonvakautusjärjestelmä hätäjarrutus-tehostimella, ABS-jarrut ja TCS-luistonesto-järjestelmä.
Perustan passiiviselle turvallisuudelle luo täyssinkitty turvakori, joka suojaa matkustajia, vaimentaa törmäysvoimaa ja estää matkustamon sisään painumisen onnettomuustilanteessa. Lisäksi sekä ajopolkimet että ohjauspyörä painuvat kasaan törmäystilanteessa.
Altean turvavarustukseen sisältyvät vakiona myös mm. kuljettajan ja matkustajan turvatyynyt (2 kpl), sivuturvatyynyt (2 kpl), turvaverhot edessä ja takana, kolmipisteturvavyöt kaikilla istuimilla sekä ISOFIX-lastenistuinkiinnikkeet takaistuimilla.
Moottorit ja hinnat
Altean moottorivalikoima sisältää kolme bensiini- ja kaksi dieselmoottoria, kaikki turboahdettuja.
Bensiinimoottorit ovat 1.2 TSI (105 hv), 1.4 TSI (125 hv) ja 1.8 TSI (160 hv), joka on saatavilla myös DSG-suorakytkentävaihteistolla.
Dieselvaihtoehtoina ovat 1,6-litrainen ja 2,0-litrainen TDI , tehoiltaan 105 hv ja 140 hv. 1,6-litrainen TDI perustuu uusimpaan common rail -teknikkaan ja sen CO2-päästöt ovat 119 g/km. Polttoainetta kuluu yhdistetyssä ajossa 4,5 l/100 km. 105 hv:n versio on saatavilla myös DSG-suorakytkentävaihteistolla.
Altean hinnat liikkuvat 21.400 ja 28.200 euron välillä. Samalla moottoripaletilla myytävän Altea XL:n hinnat liikkuvat 22.700 ja 32.200 euron välillä.
Nelivetoisen Altea Freetrackin moottorivaihtoehdot poikkeavat Altea perheen muista jäsenistä tehokkaimpien bensiini ja dieselmoottoreiden osalta. Tosin myös lähtöhintaa Freetrackilla on yli 10.000 euroa enemmän.
Freetrackin 2,0-litrainen TSI kehittää tehoa 211 hevosvoimaa ja vääntöä maksimissaan 280 Nm välillä 1700-5200 rpm. 2,0 TSI:n vaihteistona on DSG-suorakytkentävaihteisto. 2,0-litraiset TDi-dieselmoottorit ovat tehoiltaan 140 hv ja 170 hv. Freetrackin hinnat liikkuvat 33.200 ja 40.600 euron välimaastossa.
Vertailu
