Auto perustuu vuonna 2010 esiteltyyn "BMW Concept 6-Series Coupe”-konseptimalliin. Auton muotoilusta vastaa Adrian van Hooydonk, joka korvasi Chris Banglen vuonna 2009.
Auto on 4894 mm pitkä, 1894mm leveä ja 1369 mm korkea. 2 +2 paikkainen coupe on 75mm pidempi, 39mm leveämpi ja 5mm matalampi kuin edeltäjänsä. Siinä on myös 75mm pidempi akseliväli (2855 mm), joka lupaa takamatkustajille parempia tiloja. Tavaratila vetää 460 litraa. Sisustus ei keskikonsolin suurempaa näyttöä lukuunottamatta paljoa avomallista poikkea.
Aluksi uudesta 6-sarjan Coupésta tuli tarjolle kaksi voimanlähdettä, 3,0-litrainen turboahdettu rivikuutonen 640i ja 4,4-litrainen tuplaturbo V8 650i. Molemmat versiot ovat ovat takavetoisia ja voima välittyy kahdeksan nopeuksisella urheiluautomaattivaihteistolla. Yhdysvalloissa, BMW tarjoaa ostajille myös 6-vaihteista manuaalivaihteistoa 650i Coupe versioon. Myöhemmin tarjolle tuli myös 3-litrainen Twin Scroll turbodiesel.
640i:n suora kuutonen tuottaa 320 hv 5800 r/min ja vääntöä 450 Nm välillä 1300 ja 4500 r/min. Näillä eväillä Coupe kiihtyy 0-100 km/h 5,4 sekunnissa ja saavuttaa elektronisesti rajoitetun 250 km/h huippunopeuden. Keskimääräinen polttoaineenkulutus BMW:n mukaan 7.7l/100 km ja CO2-päästöt 179 g/km.
650i:n 4,4-litrainen V8-moottori tarjoilee tehoa 407 hevosvoimaa välillä 5500 ja 6400 r/min ja vääntöä parhaimmillaan 600Nm välillä 1750 ja 4500 r/min. 0-100 km/h kiihdytys onnistuu aikaan 4,9 sekuntia ja huippunopeus on niinikään rajoitettu 250 kilometriin tunnissa. Polttoainetta kuluu keskimäärin 10,4 l/100km ja CO2-päästöjä syntyy 243g/km.
640d:n 3-litrainen turbodiesel tarjoilee tehoa 313 hevosvoimaa 4400 kierroksen kohdalla ja vääntöä 630 Nm 1500-2500 kierroksen välillä. 0-100 km/h taittuu dieselillä 5,5 sekunnissa ja huippunopeus rajoittuu 250 kilometriin tunnissa. Yhdistetty kulutus on BMW:n mukaan 5,4 litraa sadalla, jolloin CO2-päästöjä syntyy 143g/km.
Coupen ja Cabrioletin hinnat liikkuvat 112.400-188.500 euron välillä. Gran Coupen hintoja ei ole vielä vahvistettu.
