Japanissa valmistettu Corolla on maailmanauto, jonka myynnistä vain murto-osa päätyy viistoperämalleja suosivaan Eurooppaan. Corolla on perinteiseen tapaan muotoiltu varovaisesti ja melko persoonattomasti. Linjakkuutta on kylläkin tullut lisää edeltävään malliin verrattuna.
Uusi 1,6-litrainen bensakone (91 kW/124 hv) on kokoisekseen varsin suorituskykyinen. Voimaa on tarjolla tasaisen varmasti läpi kierroslukualueen. Kierroksia käytettäessä Toyotan tuttu murina nousee esiin.
Corollan ohjaus palauttaa hieman puutteellisesti. Suuntavakavuus sinänsä on ongelmaton, mutta tuulisten olosuhteiden osalta täytyy jättää varaus. Corollalla taajama-ajo on helppoa ja ketterää.
Jousituksen osalta Corollassa on onnistuttu kiitettävästi. Jousituksen lisäksi Corollan vahvuuksia on meluttomuus. Kitkarenkaiden ääni on vaimea eikä tuuli suhise. Tässä kokoluokassa samaan pystyy vain Mégane.
Suorituskyky: 7,6
1,6-litrainen bensakone on kokoisekseen suorituskykyinen ja voimaa on tarjolla läpi kierroslukualueen.
Mukavuus: 8,1
Pääntila takaistuimella on pienehkö. Etuistuimet ovat melko hyvät. Linea Terra -varustelu on tavanomaista perustasoa.
Luotettavuus: 7,2
Törmäystestissä 5 tähteä. Corollan uotettavuus on edelleen hyvällä tasolla.
Ajomiellyttävyys: 8,1
Alustan suunnittelu painottuu mukavuuteen ja jousitus onkin onnistunut. Ajettavuudessa puutteita on lähinnä ohjauksessa. Melutaso on kohtuullinen.
Ulkonäkö: 7,1
Ulkomuoto on varsin tavanomainen. Myös sisustus on konservatiivinen.
Polttoaineen kulutus: 8,2
Kulutus on tavanomainen 1,6-litraiselle bensa-autolle.
Valmistuslaatu: 7,3
Laatuvaikutelma on kokonaisuutena keskitasoa.
Sisätilojen suunnittelu: 7,2
Tavaratila on kooltaan keskimääräinen pienten sedanien joukossa. Vanhanaikaisille saranoille täytyy varata tilaa. Tavaratilaa ei myöskään saa ulkoa auki kuin avaimella.
Luokkansa paras: 9,3
Corolla on toteutukseltaan hyvin perinteinen auto. Muutamat yksityiskohdat ovat jopa vanhanaikaisia. Kokonaisuus on silti kilpailukykyinen.
Toimituksen arviointiperusteisiin tästä.
