Edellisen Méganen ohjaus sai niin ankaraa kritiikkiä, että maahantuoja on nostanut lehdistötiedotteensa ykkösasiaksi parantuneen ohjauksen. Kehitystä onkin tapahtunut reippaasti. Luokan keskitasoa ylemmäksi uudenkaan mallin ohjaus ei nouse, sillä tuntuma on hieman keinotekoinen. Suuntavakavuus on hyvä ja myös mutkatiellä Mégane etenee kivasti. Alusta on keskimääräistä pehmeämmän tuntuinen. Isommatkin heitot hoituvat joustavasti.
Méganen moottorivalikoimassa on Suomessa kaksi 1,6-litraista bensamoottoria, 1,4-litrainen ahdettu TCe (96 kW/131 hv) sekä kolme dieseliä. Koeajetussa autossa oli tehokkaampi 1,6-litrainen, jossa tehoa on 110 hevosvoimaa. Se tarjosi kokoisekseen melko hyvin voimaa läpi kierroslukualueen. Kuutosvaihteellakin auto kiihtyi vielä kohtuullisesti.
Melutaso oli edeltäjän vahvuuksia eikä uusikaan malli tuottanut pettymystä. Moottori on hiljainen. Rengasmelu on kohtuullinen ja sävyltään miellyttävä.
Näkyvyys eteen on melko hyvä, taakse sen sijaan heikko. Leveät takapilarit ja reunoiltaan kaartuva, matala takalasi heikentävät näkyvyyttä. Ulkopeilit ovat suurehkot. Ovien alareunoissa on paksut kylkilistat. Kääntöympyrän halkaisija on hivenen luokan keskitasoa suurempi.
Suorituskyky: 7,9
Méganen 1,6-litrainen on suorituskyvyltään kilpailukykyinen. Voimaa on tarjolla laajalla alueella.
Mukavuus: 8,3
Takaistuimella on vähän polvitilaa. Ajoasento ja istuimet ovat hyvät. Varustelu on samanhintaisten kilpailijoiden tasolla.
Luotettavuus: 8,5
Renaultin laadunparannusohjelman vaikutusta luotettavuusongelmiin ei vielä tiedä. Turvallisuus on luokkansa paras.
Ajomiellyttävyys: 8,0
Ajo-ominaisuuksissa ei ole olennaisia puutteita. Jousitusmukavuus on hyvä ja melutaso alhainen. Näkyvyys taakse on heikko.
Ulkonäkö: 8,3
Ulkomuoto on nykyaikainen, mutta ei kovin persoonallinen. Sisustus on tyylikäs.
Polttoaineen kulutus: 8,3
Kulutus on kohtuullinen ja huoltokustannukset keskitasoa.
Valmistuslaatu: 8,5
Viimeistely on melko hyvä ja materiaalit laadukkaita.
Sisätilojen suunnittelu: 8,5
Tavaratila on suurempi kuin viistoperämalleissa keskimäärin. Hallintalaitteissa on lievää kikkailua.
Luokkansa paras: 9,5
Mégane on ominaisuuksiltaan lähellä luokkansa kärkeä ja auto tuntuu kaikin puolin laadukkaalta.
Toimituksen arviointiperusteisiin tästä.
