Kaksilitrainen diesel taloudellinen ja järkevä valinta A6:n moottoriksi. Suorituskyky on normaaliin ajoon täysin riittävä, vaikkakin jossain tilanteessa saattaa kaivata kuusisylilnterisen koneen voimaa.
Audi A6:n heikkouksia on perinteisesti ollut jousitusmukavuus. Nyt jousitusta on saatu parannettua huomattavasti. Nimismiehenkiharaa jousitus ei kuitenkaan selvitä niin hyvin kuin monessa halvemmassa autossa.
Vastapainona jousitukselle ajo-ominaisuudet ovat erinomaiset. Ohjautuvuus on täsmällistä, mutta suuntavakavuus ei ole aivan moitteeton. Ohjaus on tunnokas ja silti pysäköitäessä miellyttävän kevyt. Sorallakin Audi käyttäytyy mallikkaasti.
Äänieristystä on parannettu edeltäjään verrattuna. Rengasmelu on yhtä hiljainen kuin BMW 5-sarjassa. Moottoritienopeudessa kuuluu rengasmelun lisäksi lievää tuulen suhinaa.
Suorituskyky: 8,3
Business-varustelu on runsas. Lisävarustevalikoima on mittava, mutta kallis. Takaistuintilat ovat runsaat. Etuistuimien ristiseläntuki on puutteellinen.
Mukavuus: 9,2
Business-varustelu on runsas. Lisävarustevalikoima on mittava, mutta kallis. Takaistuintilat ovat runsaat. Etuistuimien ristiseläntuki on puutteellinen.
Luotettavuus: 7,8
Takuu on vain 2 vuotta. Turvallisuus ei yllä aivan huipputasolle.
Ajomiellyttävyys: 8,4
Ajo-ominaisuudet ovat vakaat. Kääntöympyrä on suuri ja näkyvyys taakse puutteellinen. Jousitusmukavuus on hyvä alustan jämäkkyydestä huolimatta.
Ulkonäkö: 9,0
Uuden A4:n rinnalla A6 on muotoilultaan selvästi edellistä sukupolvea. Sisustus on tyylikäs.
Polttoaineen kulutus: 9,2
Uusi diesel on taloudellinen. Huoltovälit ovat pitkät.
Valmistuslaatu: 9,5
Viimeistelyn laatu on markkinoiden parasta tasoa.
Sisätilojen suunnittelu: 8,2
Tavaratila on eräs sedanien suurimmista. Turvallisuusvarustelu on runsas.
Luokkansa paras: 10,0
A6 on edelleen luokkansa ehdotonta parhaimmistoa.
Toimituksen arviointiperusteisiin tästä.
