Sähköistetyt voimalinjat vyöryvät nyt toden teolla Skodan mallistoon. Ensimmäisenä pistokehybridinä markkinoille ehti Superb iV, joka miellytti koeajossamme monella osa-alueella, täyssähköpuolelta kärkipaikan vei hinnaltaan erityisen mielenkiintoinen Citigo-e iV.
Seuraavana vuorossa on Superbiakin suositumman Octavian sähköistäminen kahdella pistokkeesta ladattavalla hybridimallilla sekä kahdella kevythybriditekniikkaa hyödyntävällä e-TEC-moottorilla.
Octavian uudet lataushybridimallit saapuvat mielenkiintoiseen ajankohtaan automallin uudistuessa perusteellisesti myös muilta osin. Ensifiiliksemme uuden Octavian esittelytilaisuudesta voit lukea täältä, ja listauksen Škoda Octavian uusista niin sanotuista piilo-ominaisuuksista löydät täältä.
Octavia ladattavana hybridinä
Škoda Octavia iV -lataushybridi tuottaa perusversiossa 204 hevosvoiman huipputehon ja 350 Nm:n väännön. Tehokkaammassa Octavia RS iV:ssä huiput ovat 240 hv ja 400 Nm.
Molemmissa malliversioissa on 13 kWh:n ajoakusto, jonka WLTP-toimintamatkaksi kerrotaan 60 kilometriä. Lataushybridin saa sekä porrasperäiseen Liftback-Octaviaan sekä Combi-farmariin. Liftback-mallissa tavaratila on 450 litran vetoinen, Combissa 490 litraa. Sähköinen voimalinja haukkaa polttonestesäiliöstä vain viisi litraa, eli tankillakaan ei tarvitse liian usein vierailla.
Vaikka Octavia RS iV:n teholukemat eivät ole merkittävästi tavanomaista ladattavaa Octaviaa suuremmat, RS:n valintaa voi perusteella itselleen monella muulla etenkin tyyliseikalla. Škoda Octavia RS iV:ssä tulee vakiovarusteena muun muassa erityiset LED-sumuvalot ja mustat 18-tuumaiset kevytmetallivanteet punaisine jarrusatuloineen. RS-mallin tunnistaa myös esimerkiksi mustista jäähdyttimensäleiköstä, ilmanohjausaukoista, etu- ja takahelmojen diffuusoreista sekä sivulasien kehyksistä.
Tummanpuhuva ulkoasu jatkuu myös sisätiloissa, missä vakiovarusteisten urheiluistuinten verhoilu on mustaa kangasta. Lisävarusteena ne voi päivittää Ergo-istuimiin, joissa verhoilu on Alcantaran ja nahkan yhdistelmää.
Škodan e-TEC -kevythybridimoottori
Škoda Octaviaan tuodaan myöhemmin kuluvan vuoden aikana myös ensimmäistä kertaa kevythybriditekniikkaa sisältävät e-TEC-moottorit. Niissä etumatkustajan istuimen alle sijoitettuun 48 voltin 0,6 kWh:n akustoon otetaan energiaa talteen ja mahdollistetaan esimerkiksi rullaaminen moottori sammutettuna. Tarvittaessa kevythybriditekniikka tarjoaa polttomoottorille 50 newtonmetrin lisäpotkun.
Škoda e-TEC -kevythybridivoimalinja tulee tarjolle Octaviaan 1.0 TSI ja 1.5 TSI -moottoreiden yhteyteen. Tekniikan eduksi voi laskea myös jopa 0,4 litran polttoainesäästön sadalla kilometrillä.
AUTOTALLI.COM
Tutustu Škodan myytäviin uusiin sähköistettyihin automalleihin.
